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| Imagen de una carretera en Chile. |
Los robos y la inseguridad en las vías afectan la competitividad de Latinoamérica
Por EFE
jueves 04 de julio de 2013, 10:58h
El
estudio señala que la falta de seguridad en las cadenas logísticas afecta,
además, la imagen de los países, reduce los ingresos tributarios, desalienta el
emprendimiento y la inversión privada, lo que encarece también los precios de
los bienes. "Todos estos elementos reducen el crecimiento económico y el
desarrollo social", enfatizó un experto de la Cepal.
Los
robos de carga en las vías terrestres y los actos criminales representan un
problema de seguridad en América Latina, lo que causa pérdidas económicas y
afecta la competitividad de la región, según estudio de la Cepal conocido ayer
en Chile.
El informe de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe
(Cepal) destaca que México y Brasil figuran entre los países del área con más
altos índices de inseguridad en el transporte terrestre. "Sin embargo, es
un fenómeno que está presente en todos los países de la región y por lo tanto
es urgente tomar medidas eficaces y coordinadas regionalmente para enfrentar el
problema", según el estudio, elaborado por el experto de la División de
Recursos Naturales e Infraestructura de la Cepal, Gabriel Pérez Salas.
El
experto dijo que para corregir el problema los países deberían seguir varias
recomendaciones, como generar conocimiento sobre el asunto, implementar cambios
legales coordinados regionalmente, invertir en infraestructura y promover la
facilitación, establecer seguros de cobertura regional y fomentar la
colaboración para alcanzar una cadena logística más segura y competitiva para
todos.
Según la Cepal, la única forma de reducir los riesgos sobre la cadena
logística sin afectar la competitividad de la economía es la adopción de un
enfoque sistémico de seguridad integral y no soluciones parciales. El estudio
conocido en Santiago señaló que las terminales de carga, las zonas
cercanas a los puertos, las infraestructuras logísticas de transferencia y las
áreas de consolidación de carga son los puntos más vulnerables a los robos en
América Latina.
Añadió que los actos delictivos se concentran principalmente en
el transporte de carga terrestre por carreteras, aunque los ataques a
ferrocarriles son también frecuentes. En ambos casos, y contrario a lo que
usualmente se piensa, los crímenes ocurren principalmente en las zonas urbanas,
durante los fines de semana y en horario diurno, de acuerdo con el estudio.
Si bien es difícil estimar una magnitud real
de las pérdidas económicas provocadas por el robo a mercancías en el transporte
terrestre, algunos autores estiman que a nivel mundial las pérdidas anuales
representan 30 mil millones de dólares, aunque en muchos países en vías de
desarrollo ni siquiera existen registros oficiales sobre el fenómeno, añadió la
Cepal.
Según el documento, la falta de estadísticas sectoriales comparables y
periódicas sobre estos delitos ha ocultado o no ha valorado su impacto en su
real dimensión y, por lo tanto, no se han generado suficientes políticas
públicas para hacer frente al problema de forma efectiva y sostenible en el
tiempo.
Las soluciones privadas como las escoltas armadas o la autodefensa de
los transportistas, no solamente han sido ineficaces para resolver el problema,
sino que han acrecentado los costos y aumentado la sensación de inseguridad en
la población, destacó Pérez Salas.
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